L’industria aerea impone nuovi costi sui biglietti acquistati tramite GDS, accelerando la transizione verso il New Distribution Capability (NDC). Quali saranno le implicazioni per il settore ?
L’evoluzione della distribuzione aerea: nuove tariffe e strategie
Negli ultimi anni, il settore dell’aviazione commerciale ha subito un’evoluzione significativa nella gestione delle prenotazioni e della distribuzione dei biglietti. La crescente adozione del New Distribution Capability (NDC), sviluppato dalla IATA, sta ridefinendo il rapporto tra compagnie aeree, agenzie di viaggio e sistemi di distribuzione globale (GDS).
Le compagnie aeree stanno introducendo nuovi supplementi per le prenotazioni effettuate tramite GDS, una mossa che incentiva l’adozione dell’NDC e modifica le dinamiche del mercato. Lufthansa, Air Canada, Emirates e molte altre hanno già implementato tariffe extra, mentre il trend sembra destinato a consolidarsi nei prossimi anni.
L’impatto dei supplementi GDS: numeri e tendenze
Le nuove tariffe extra sui biglietti prenotati attraverso i GDS variano in base alla compagnia aerea e al modello di business adottato. Secondo i dati più recenti, le principali modifiche riguardano:
- Supplementi per biglietto: Lufthansa Group applica una tariffa variabile tra $18 e $23,6 per ogni biglietto emesso tramite un GDS, mentre Singapore Airlines e Turkish Airlines hanno fissato costi rispettivamente di $20 e $24.
- Supplementi per segmento: Air France-KLM prevede un costo aggiuntivo di $3 per segmento da gennaio a giugno 2025, che aumenterà a circa $24,6 da luglio.
- Tariffe basate sulla lunghezza del volo: Emirates impone un costo compreso tra $14 e $25, a seconda della tratta.
- Modelli differenziati per regione: Qantas ha introdotto tariffe variabili per mercato: $7,1 in Australia, $9,8 in Nuova Zelanda e $13 negli Stati Uniti.
L’introduzione di questi costi aggiuntivi riflette una chiara strategia delle compagnie aeree: ridurre la dipendenza dai GDS e spingere le prenotazioni sui propri canali diretti o tramite l’NDC.
L’NDC: la nuova frontiera della distribuzione aerea
Il New Distribution Capability (NDC) è un protocollo sviluppato dalla IATA con l’obiettivo di modernizzare la distribuzione dei biglietti aerei. Le principali caratteristiche dell’NDC includono:
- Maggiore flessibilità tariffaria: Le compagnie aeree possono offrire tariffe personalizzate, pacchetti dinamici e servizi aggiuntivi senza le limitazioni imposte dai GDS.
- Riduzione dei costi di distribuzione: Eliminando le commissioni pagate ai GDS, le compagnie migliorano la marginalità sulle vendite.
- Esperienza cliente migliorata: I viaggiatori possono accedere a tariffe più trasparenti, offerte speciali e servizi ancillari con maggiore semplicità.
Dichiarazioni e reazioni del settore
Molte compagnie aeree hanno giustificato l’introduzione dei supplementi GDS come una misura necessaria per incentivare il passaggio all’NDC. “la distribuzione diretta permette un maggiore controllo sulle offerte e un’esperienza più ricca per i clienti”. “il costo della distribuzione tramite GDS è sempre stato un elemento critico nel bilancio delle compagnie aeree, e l’NDC rappresenta una svolta nel modo in cui il settore gestisce le prenotazioni”.
Tuttavia, le agenzie di viaggio e gli operatori del settore hanno espresso preoccupazioni. Molte agenzie dipendono ancora dai GDS per accedere a tariffe competitive, e la transizione all’NDC richiede investimenti tecnologici e formazione.
Le prospettive future: dove sta andando il settore?
L’adozione dell’NDC e l’introduzione di supplementi GDS stanno ridefinendo la distribuzione dei biglietti aerei. Le prospettive future indicano:
- Crescente adozione dell’NDC: Sempre più compagnie aeree investiranno nell’implementazione del protocollo per ridurre la dipendenza dai GDS.
- Maggiore pressione sulle agenzie di viaggio: Gli operatori del settore dovranno adattarsi rapidamente alle nuove tecnologie per mantenere l’accesso alle migliori tariffe.
- Evoluzione dei modelli tariffari: Potremmo assistere a una diversificazione delle strategie di prezzo, con offerte esclusive sui canali diretti delle compagnie.
Impatto sulle aziende e sui travel manager
L’introduzione dei supplementi GDS e la transizione verso l’NDC hanno conseguenze significative per le aziende e i travel manager, che si trovano a dover rivedere le proprie strategie di gestione dei viaggi. L’aumento dei costi per le prenotazioni effettuate tramite i GDS tradizionali potrebbe tradursi in una spesa maggiore per le aziende con volumi elevati di viaggi d’affari. Inoltre, l’adozione dell’NDC potrebbe richiedere un aggiornamento dei sistemi di prenotazione aziendali o tools quali i SBT, oltre a una maggiore collaborazione con i fornitori per accedere a tariffe e servizi esclusivi. I travel manager dovranno anche affrontare nuove sfide nella negoziazione delle tariffe, poiché le compagnie aeree potrebbero offrire condizioni preferenziali solo attraverso canali diretti o API proprietarie. Per rimanere competitivi e ottimizzare i costi, sarà cruciale adottare soluzioni tecnologiche avanzate e ripensare le politiche di viaggio in funzione del nuovo ecosistema distributivo.
L’industria della distribuzione aerea sta vivendo un cambiamento epocale. L’introduzione di supplementi GDS da parte delle compagnie aeree è un chiaro segnale della volontà di spostare il mercato verso l’NDC, un modello che promette maggiore flessibilità, riduzione dei costi e un’esperienza più personalizzata per i viaggiatori. Tuttavia, la transizione presenta sfide significative, soprattutto per le agenzie di viaggio e gli operatori del settore, che dovranno adattarsi rapidamente a un nuovo ecosistema tecnologico e commerciale.
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