L’ultimo anno e mezzo ha reso chiaro quanto siano importanti i viaggi d’affari come motore economico. Le ripercussioni del non viaggiare sono risultate critiche per molte aziende, e non solo per il settore del turismo. Ma che cosa possiamo imparare da questa profonda crisi?
Il ritorno al business ci sarà, ma non sarà “business as usual”
A dimostrarlo è una ricerca di VDR, la più grande rete tedesca per la mobilità. Una associazione che rappresenta gli interessi dei suoi membri sia a livello nazionale sia in collaborazione con l’associazione internazionale GBTA.
L’ultimo rapporto di VDR traccia i temi rilevanti per la gestione della mobilità e offre un orientamento e validi suggerimenti per un nuovo inizio.
Valore dei viaggi d’affari, confronto 2019/2020
Nel 2020 ci sono stati 3,3 milioni di viaggiatori d’affari. Rispetto al 2019 si registra un meno 74,9%
La spesa dei viaggi d’affari è passata da 55,3 a 10,1 miliardi di euro (-81,7%), con un decremento dell’ 83,3% sul numero di viaggi d’affari
La spesa media per viaggiatore d’affari è passata da 162 euro a 161 euro
Dopo anni di record e crescita incredibile del settore dei viaggi d’affari, la battuta d’arresto è stata notevole. I dati della ricerca indicano, inoltre, che l’80% delle grandi imprese, il 72% delle piccole e l’81% degli intervistati del settore pubblico si aspettano una riduzione a lungo termine dei viaggi d’affari. L’effettiva portata di questo declino resta da vedere, ma se queste previsioni sono corrette si attesterà su una media del 30%.
Ma la crisi può offrire nuove opportunità. Ad esempio, i responsabili della mobilità possono contribuire a ridurre i costi e l’impatto ambientale combinando in modo intelligente i viaggi.
E se qualcuno pensava che le video conferenze avessero segnato un duro colpo ai viaggi d’affari, i dati mostrano il contrario: soltanto Il 3-5% delle aziende preferisce eventi puramente online, prediligendo gli incontri faccia a faccia o inserendo alcuni elementi ibridi in futuro.
Nuovi approcci per gli acquisti alberghieri e per i modelli di pagamento dei viaggi d’affari
Nei prossimi uno o due anni, la maggior parte delle aziende prevede di apportare modifiche o trasformare radicalmente il proprio approvvigionamento alberghiero.
Il caricamento dual rate è la preferenza per le aziende più grandi (46%) ma anche per il 27% delle piccole e medie imprese imprese (PMI). La flessibilità attraverso una valutazione basata sui bisogni è la seconda alternativa più popolare.
La proposta che VDR aveva lanciato alcuni mesi fa di pagare i voli al momento del check-in ha preso il sopravvento quando le cancellazioni dei voli purtroppo sono diventate la norma, le procedure di rimborso sono diventate un incubo e il denaro spesso non veniva rimborsato per mesi. La maggioranza degli intervistati è, tuttavia, non disposta a pagare per evitare condizioni inique, o se lo sono, sarebbe un massimo del 5%.
La telefonia mobile e le soluzioni intelligenti in viaggio sono da tempo diventate la norma; le soluzioni di pagamento virtuale che possono essere utilizzate quando si viaggia sono sempre più apprezzate. Essenziali e importanti per le imprese (81%) e le organizzazioni del settore pubblico (77%). Si stima che anche l’accettazione da parte dei viaggiatori d’affari sia elevata (71%).
Sostenibilità: parola chiave per i viaggi d’affari
Oggi, oltre il 90% dei travel manager intervistati afferma che la sostenibilità diventerà un fattore competitivo nella selezione dei fornitori di servizi – un significativo aumento rispetto allo scorso anno.
Nello specifico:
- Piccole Imprese: il 73% pianifica o già attua misure per garantire una migliore impronta ambientale
- Aziende più grandi: la percentuale sale all’85%
Salgono le richieste dei servizi di Consulenza per Business Travel- Mobilità aziendale
Lo scorso anno le aziende che si affidavano alle Travel Management Company (TMC) hanno visto il maggior valore aggiunto nel supporto operativo (66%). Sebbene durante la pandemia ci siano stati meno o nessun viaggio d’affari, la richiesta di consulenza è aumentata.
In particolare, le aziende più piccole, spesso prive di travel manager a tempo pieno, hanno cercato tali servizi. Per l’86% di tutte le aziende che operano con almeno un TMC, l’intensità è rimasta la stessa o addirittura aumentata.
Il viaggio verso nuove modalità
“Una svolta mai vista prima. La ripresa richiederà del tempo e ci vorranno almeno 1 o 2 anni per vedere davvero come si evolveranno i viaggi d’affari dopo il Covid. Anche la sostenibilità avrà un ruolo molto più importante anche in futuro.“ afferma Christoph Carnier, presidente di VDR intervistato per i lettori di Travel for business.
“Abbiamo tutti imparato una cosa durante questo periodo di contatto limitato: gli incontri faccia a faccia non saranno sostituiti da incontri online in qualunque momento presto. Sarà tutto su alternative dipendenti dalla situazione.”
La ricerca di Verband Deutsches Reisemanagement e.V. (VDR – The German Business Travel Association)
